Огромный зубец на лезвиях СССР

soikalv, а какие конкретно лезвия? Волга? Судя по картинкам в интернете у них зубцы более-менее обычные, нижний зубец, как будто, меньше жигулевского:



Или может быть Самара? Вот у них вычурные зубцы:



Или Мастерские, о которых пишут, что они похожи на Double Star?



Уфа?

Можете сфотографировать? Я из советских имел дело только только Жигулями и Экстра, у обоих зубцы маленькие. Ваши, видимо, что-то типа варианта MK Phantom?

Жигули.

soikalv пишет:

Лезвия перекрест, норм, Но нижний зубец просто огромен. Вроде, ездить не мешает, но при вращениях, циркуле, просто когда нужен, уже, как бы не особо полезен, и всегда даже при лёгком торможении, оставляет глубокую борозду на льду. Очень глубокую. И ещё, скользят они не очень.против коронейшнл айс, раза в три хуже. Или даже обычны́х граф м 4. Ширина лезвий 4,2. Интересно, можно ли исправить это заточкой.

Главное - не поддавайтесь искушению отпилить этот зубец. Со временем привыкните, большой нижний зубец удобен на зубцовых прыжках, выталкиваться удобнее. Мне вот хочется иногда зубец побольше, на Ultima Legasy маловат немного.
Попробуйте их поточить у хорошего мастера, который точит коньки проф. фигуристам, при заточке опишите проблему, может удастся что-то исправить.

kivi пишет:

большой нижний зубец удобен на зубцовых прыжках

Я в свое время очень хорошо почувствовал, что значит большой нижний зубец. Я менял коньки, на старых были лезвия MK Prof, на новых — Wilson Gold Seal, на новых нижний зубец был больше. И в первую неделю я испытывал дискомфорт на вращениях. Дело в том, что при вращении лезвие опирается на две точки, переднюю точку баланса и нижний зубец (он слегка касается льда, контролируя вращение). Чем больше нижний зубец, тем дальше от него отстоит передняя точка баланса, т.е. она сдвигается ближе к середине лезвия. С маленьким нижним зубцом я привык больше вставать на носок, это неправильная техника. Передняя точка баланса на нормальных лезвиях должна отстоять от вершины нижнего зубца по крайней мере на 3.5 – 4 см. Как только я привык к новым конькам, у меня вращения просто чудесным образом улучшились — с 8 оборотов переднего винта до 15, но главное — почти сразу начал получаться задний винт, с которым я до этого мучился без малого год с нулевым продвижением. Но когда я попробовал снова покататься на старых коньках, у меня опять всё пропало — ни заднего винта, ни больше 10 оборотов в переднем, более того, старые коньки давали ощущение крайней неустойчивости. А ведь MK Prof считаются неплохими лезвиями, разница в геометрии с JW Gold Seal не такая уж и значительная — но при этом просто фантастическая разница по удобству на вращениях в пользу последних, просто трудно было в это поверить.

В общем, мой опыт — геометрия передней части лезвия (прежде всего величина нижнего зубца) влияет в первую очередь на вращения. На прыжках я как раз не почувствовал никакой разницы. Чем больше нижний зубец, тем сильнее опорная точка на вращениях (т.е. передняя точка баланса) смещается к середине лезвия, а это способствует более правильной технике. В частности, особо сильно это чувствуется при задних вращениях.

Murchikздесь и рядом не так. Очень похожи на голдсил, но после того, кАК спилила 1,5 мм. Не знаю как вставить фото.

soikalv, мне дико интересно! Сбросьте мне на почту murchik+tulup @ toe.lu, я прикреплю.

Update: получил, выкладываю.



Похоже не Мастерские. Зубец почти такой же как на моих Жигулях (добавил картинку Жигулей в предыдущее сообщение). Может быть рабочий слой лезвия чуть больше сточен, а зубец оставлен как есть. Можно попросить сточить чуть-чуть, сохраняя форму, но я бы не стал вот прям радикально перепиливать.