| Murchik пишет: |
| Учитывая цену вопроса, перед покупкой стоит сесть повторно, потому что воспоминания о детстве у нас у всех сказочные, а с тех пор многое изменилось |
Насчет цены вопроса — под впечатлением нашей дискуссии я чуть ли не 2 дня провел, выясняя в Интернете, что и сколько стоит, какие есть предложения, изучая видео разных авторов про езду на гравийниках, сравнениях с другими конфигурациями и т.д. В частности, я нашел много предложений с ценой не выше 20 тыс. руб., с рулем-бараном и широкими шинами, т.е. те самые гравийники. Единственное, что у меня вызывает выраженное сопротивление — это наличие двух или трех передних звезд, 24 скоростей и т.п. Ну хочется мне велосипед с только одним задним переключателем, без нескольких передних звёзд! Да, гравийники до сих пор позиционируются как нечто не очень ширпотребное, поэтому и цены на них выше. Но в диапазоне 40-70 тысяч рублей есть очень много привлекательных вариантов. Единственное, что мне хотелось найти — не обязательно велосипед с полностью карбоновой рамой. Не обязательно с амортизирующей передней вилкой (с очень коротким ходом амортизации). Но очень хотелось именно с карбоновой передней вилкой, пусть и ригидной. Очень многие авторы обзоров говорят, что карбоновая передняя вилка очень хорошо амортизирует удары и фактически заменяет вилку с амортизацией.
Вообще-то можно купить гравийник за 40 с небольшим тысяч (из серии Twitter), потом отдельно амортизирующую вилку и самостоятельно заменить вилку, вряд ли это такая уж трансцендентная задача.
Вчера опять ездил на реку, путь по шоссе в 4 км и дальше полтора-два км по тяжелой лесной дороге. Проблема в основном в том, что там очень много луж и скользкой глины (я уже 2 раза падал из-за того, что колесо соскальзывает вбок), а самую крутую часть я прохожу пешком (вниз попросту пока боюсь, тем более что на половине спуска глина мокрая и скользкая после всех дождей последнего времени; а вверх мне просто не хватает силы даже на самой экстремальной конфигурации звезд — самой маленькой спереди и самой большой сзади). Но при поездке по лесной тропинке, более-менее сухой, я отметил, что амортизация обоих колес на моем МТБ с двумя подвесами очень помогает — даже когда не встаешь на педалях, амортизация очень хорошо смягчает все неровности, корни и камни. Это очень полезная черта МТБ, причем не только в лесу, но даже и на плохой асфальтовой дороге, на лежачих полицейских, выбоинах и т.п.
Но вот с рулем я ничего не могу поделать, очень плохо, просто хуже руля для меня не придумать. Всего-то несколько киломеров, а кисть правой руки начинает болеть уже на середине пути (причем от сильного давления на коже ладони остаются следы). Велосипед неустойчив, мне практически не удается ехать без рук. Чтобы хоть чуть-чуть облегчить руки и/или изменить посадку, я часто не держусь за ручки, а просто ставлю обе руки сверху на руль, опираясь на него ребрами ладоней. Опять же, когда хочется сильно ускориться на шоссе (по прямой или на спуске), хочется наклониться вперед, приходится сгибать руки, расставляя локти наружу, это очень неудобно. Неудобно, что руки всё время на одной перпендикулярной линии, нельзя передвинуть руки дальше вперед или назад, выше или ниже. То, что даром дается на руле-баране. Плюс я еще помню, что на шоссейном велосипеде руль намного более устойчивый, ездить без рук на нем не было проблем. Плюс на порядок удобнее было ехать в крутую горку, вставая на педалях и меняя хват на более низкий и/или устанавливая кисти рук по ходу движения — всё это с рулем-палкой невозможно.
Я нашел гравийник, который мне в принципе хотелось бы купить. Не самый дорогой, с алюминиевой рамой и, хотелось бы, с карбоновой передней вилкой (жесткой). Без переднего переключателя, с только одной задней кассетой и только с 9-ю скоростями (чаще встречаются предложения трансмиссии 1x с 12 скоростями, что мне кажется излишним). Таков Aspect Chase (62 тыс. руб., без карбоновой вилки). Получше Aspect Allroad (карбоновая вилка, 1x c 10 скоростями), но он в полтора раза дороже. Подходит также Twitter Gravel-G2 max (49 тыс.руб. на Озоне). Многое можно купить на Авито, сэкономив 10-20 тыс.руб.
