Под маневренностью я понимаю повороты (тройки, крюки-выкрюки и так далее), быструю смену направления движения, смену с хода вперед на ход назад, торможения и так далее. Меня переточенные лезвия напрягают, особенно мешает переточенная пятка, я могу реально об нее спотыкаться. Особенно тройки с хода назад, ой. Я привыкла, что она у меня утоптана так, что закругляется вверх на милимметр, внешнее особенно стоптано сзади из-за косолапости. Вот если б точить некоторую часть между свит спот и пяткой, и все, - и чтоб остальное оставлять притупленным, - это было б идеально
Возьмите циркуль!!! Да вы издеваетесь
ГДЕ???? ахахаЯ тут все кошельки перерыла с рулеткой, сейчас что-то найду, наверное.
Да, вращения быстрее на тупых лезвиях, хотя заход стабильнее, когда с ребрами все в порядке.
И еще замечу, - есть целая категория катальщиков, которые вообще не отжимают дуги при скольжении. То есть не работают окорочками совсем. Для них небольшое ухудшение заточки - критическое. А те, кто катается так, аж лед скрипит под коньками, - для тех заточка не самое главное. Некомфортно только на льду с толстым инеем снега, - просто проскальзывает конек.
