| Саныч пишет: |
| Профессиональный гонщик никогда не будет ездить на машине с автоматической коробкой... |
Во многих гоночных сериях автоматические коробки запрещены. Тем не менее в Формуле 1, например, коробка полуавтоматическая (передачи переключаются клавишами на руле), а педаль сцепления отсутствует. (Современные гонщики тормозят левой ногой; последним, кто тормозил правой, был Деймон Хилл.) Время переключения передачи в Ф1 составляет менее сотой секунды (чуть ли не тысячную, но точных цифр не помню). В Ф1 скорости переключаются кнопками на руле (4 кнопки: вниз, вверх, на две вниз, на две вверх, число передач — 7). Даже в тех сериях, где применяются чисто механические коробки, они вовсе не такие, как в обычных автомобилях: секвентальные (толкнув рычаг вперед, переключаешь передачу вверх, назад — вниз). Причем настоящая автоматическая коробка (гидравлическая, а не роботизированная механическая) имеет ряд несомненных преимуществ: во-первых, нет момента размыкания трансмиссии, автоматическая коробка, основанная на планетарных шестернях, имеет замечательное свойство, что переходные режимы плавные; во-вторых, что ценно для внедорожников, гидротрансформатор смягчает рывки на трансмиссии.
Узвините за флуд. Просто пример уж очень некорректный. Я тоже больше люблю механическую коробку, и, более того, даже в Америке (где механическая коробка — дорогая экзотика) встречал таких людей. Но, честно говоря, это немного пижонство: я умею то, что не умеют другие (водить американскую машину не сложнее, чем играть в куклы). По большому счету, автоматическая коробка — это одно из замечательных изобретений человечества, у нее нет недостатков и она практически по всем параметрам лучше механической (разве что чуть дороже и требует более высокой культуры производства).
