Погнулись лезвия...

Andrey_S
Скорей всего, это брак. Никаких изгибов там быть не должно и, естественно, они не будут способствовать лучшему катанию.

Andrey_S, размер?
Пример: при моих лезвиях в 270мм изгиб по всей длине на 1мм означает коэффициент изменения кривизны конечной дуги 0,000205П, и если считать минимальной дугу радиусом 2135мм, ее длина уменьшится на 2,75мм. То же самое касается внутренней дуги, только дуга на такую же величину увеличится. Это в важном для нас экстремуме, в остальных случаях совсем малое влияние, так что не вижу в таких цифрах ничего пугающего.

P.S. в качестве допущения принял, что искривление равномерно распространилось по всей длине лезвия, а не по какой-то ограниченной его части. Иначе придется дифференцировать.

Murchik Не факт, что изгиб на лезвии, это брак лезвия. Тем более если это МК Профессионал.
Могут быть другие причины.
1. Искревление ботинка в процессе эксплуатации.
2. Перетянуто лезвие во время установки.
Иногда это можно исправить. Но кататься на изогнутом лезвии я не советую, т.к. возможен перелом лезвия во время короткосрочной критической нагрузки.

Murchik размер 10 1/4. только это на одном лезвии, на другом все ок. Все таки искривление не равномерно а начинается на последней трети лезвия всего милиметр на глаз с трудом но заметно.

fmv-sport Да у меня как раз подозрение что именно перетянуто лезвие в процессе установки так как устанавливал лезвия на ботинки я сам, хотя и по всем правилам.... Пойду к Вам точить когда - обязательно покажу. А так пока не затупились еще покатаюсь ...по ощущениям дефект вроде не заметен....

Andrey_S, в общем, с таким размером цифры сопоставимы.
А насчет перетянутости - с точки зрения банальной логики оно должно проявиться как раз в средней части лезвия, или в крайнем случае в третьей четверти (самое вероятное место - 0,548L, где L - длина лезвия), а не в последней трети, так что, имхо, сомнительно, скорее действительно брак, либо на лежащий конец наступил кто-нибудь...
Когда у персидского воина гнулась махайра, он немного нагревал ее, держа высоко над костром, оборачивал в шкуру, клал на брус колесницы и ударял по месту изгиба небольшим валуном. Я бы в нашем случае так и сделал