| Амарант пишет: |
| И рисковал не столько ты, сколько окружающие, особенно пешеходы |
Сразу видно, что ты не водишь машину (но опять начинаешь рассуждать о том, в чем ничего не понимаешь). Ручной тормоз во время движения никакого отношения к безопасности не имеет, им никто не пользуется для экстренных торможений (он не способен остановить машину); чайники иногда пользуются им для троганья с места на горке, но любой опытный водитель обходится без него. Еще теоретически ручной тормоз может пригодиться, если основной откажет, но такое бывает только в фантастических фильмах (обычный тормоз имеет 2 раздельных независимых контура, каждый тормозит по 3 колеса, оба передних и одно заднее, в переднем тормозном устройстве в моей Ниве на каждом колесе объединены 3 независимых цилиндрика, т.е. всего рабочих тормозных цилиндров 8, главных 2 — он исключительно надежен). На стоянке машина ставится на скорость (первую или заднюю). Единственное разумное использование ручного тормоза — это остановиться и даже выйти из машины, не выключая двигатель. Но последнее как раз крайне опасно (ручной тормоз всегда очень ненадежен и даже в полностью исправном и отрегулированном состоянии совсем слабенький), так что наличие ручного тормоза и привычка им пользоваться — вернее, привычка полагаться на него — скорее повышает опасность, чем уменьшает ее. (А когда сидишь в неподвижной машине и двигатель работает, например, на перекрестке, то всегда правая нога на педали рабочего тормоза; для автомобилей с автоматической коробкой это вообще необходимость!)
Что же касается звукового сигнала и применения его против пешеходов, то это тоже неправильная практика: подъезжая к месту, где могут на дорогу выбегать пешеходы, ты должен предвидеть все возможности и обязательно снизить скорость, чтобы иметь возможность остановиться, даже если тебе под колеса намеренно прыгнет самоубийца. Звуковой сигнал только мешает, пешеход может быть глухим, если не глухой, то внезапный сигнал его может дезориентировать и т.п. При любом движении пешехода в сторону проезжей части надо остановиться и пропустить его (даже когда он переходит дорогу в запрещенном месте или на красный пешеходный светофор), а не сигналить по-хамски.
Звуковой сигнал полезен в единственной ситуации: когда автомобиль слева от тебя, не заметив тебя (посколько ты в мертвой зоне зеркала), начинает перестраиваться вправо. И то, сигнал здесь может и не помочь, поэтому просто никогда нельзя ехать бок о бок с автомобилем на соседней полосе (автомобилям следует располагаться в шахматном порядке).
| Амарант пишет: |
| И в результате тебе приходится возиться с коньками по нескольку часов без всякой необходимости |
Я своими коньками пользуюсь уже лет 5. Раз в 5 лет потратить время на качественную установку лезвий не так уж и страшно. Подтачиваю я их (вручную, без станка) также не часто — 2-3 раза в год, только перед соревнованиями. Занимает это 10 минут на каждое лезвие и в сумме отнимает времени намного меньше, чем визит в мастерскую по заточке, ожидание в очереди и т.п.
